Las válvulas de Retención para Desalación están diseñadas y fabricadas de acuerdo a las siguientes normas internacionales:
- ESPECIFICACIONES
- PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN
- ESPECIFICACIÓN DEL MATERIAL
- DIMENSIONES (mm)
- ESQUEMA DE MONTAJE DE COMPONENTES
- OPERACIÓN
La válvula reductora reduce una presión de entrada más alta a una presión de salida más baja.
Válvula principal operada por piloto no sujeta a caída de presión.
Puede mantenerse sin quitarlo de la tubería.
Regulación estabilizada a caudal casi nulo.
El extremo ranurado cumple con la norma AWWA C606.
Presión corriente abajo: 15 psi - 60 psi, 35 psi - 85 psi, 65 psi - 165 psi.
Presión de salida constante en un amplio rango de flujo.
La presión de salida es ajustable con un solo tornillo.
Velocidad de apertura / respuesta ajustable.
Brida y taladro cumple con EN 1092-2 PN10 / 16; ANSI B16.1 Clase 125.
Presión aguas arriba: Max 300 psi, 175 psi, 10 bar, 16 bar.
Revestimiento adherido por fusión o pintura epóxica líquida interior y exterior.
Cuerpo
Material:Hierro dúctil
Especificación EN: EN 1563 EN-GJS-450-10
Especificación ASTM: A536 Grado 65-45-12
Asiento
Material:Acero Inoxidable
Especificación EN: EN 10213 GX5CrNi19-10
Especificación ASTM: A351 Grado CF8
Diafragma
Material: Caucho natural reforzado con nailon EPDM/NBR
Piloto reductor de presión
Material: Bronce
Especificación EN: EN 12420 CW306G
Especificación ASTM: B148 C95200
Bonnet
Material:Hierro dúctil
Especificación EN: EN 1563 EN-GJS-450-10
Especificación ASTM: A536 Grado 65-45-12
Stem
Material: Acero Inoxidable
Especificación EN: EN 10088 X5CrNi19-10
Especificación ASTM: A276 Type 304
Disco asiento
Material: Caucho
Especificación EN: EN 681 EPDM/NBR
Especificación ASTM: D2000 EPDM/NBR
DN65
A:290 B:290 OD:73 H:215 W:290
DN80
A:310 B:325 OD:88.9 H:265 W:305
DN100
A:350 B:381 OD:114.3 H:290 W:320
DN125
A:400 B:419 OD:139.7/141.3 H:340 W:340
DN150
A:480 B:508 OD:165.1/168.3 H:390 W:370
DN200
A:600 B:645 OD:219.1 H:470 W:420
DN250
A:730 B:762 OD:273 H:570 W:470
DN300
A:850 B:900 OD:323.9 H:690 W:520
La presión corriente abajo, normalmente abierta, cargada por resorte, responde a los cambios de presión y hace que la tubería principal haga lo mismo.
El sistema piloto está equipado con un control de velocidad de apertura que ajusta la respuesta de la válvula a las variables del sistema.
El resultado neto es una acción de modulación constante del piloto y el hombre a la constante presión aguas abajo.





